بلبرینگ هدست دوچرخه: اندازه، انواع و راهنما

مدرن ترین بلبرینگ هدست دوچرخه دیگر از بلبرینگ‌های شل استفاده نکنید - آنها از یاتاقان‌های تماس زاویه‌ای کارتریج مهر و موم شده استفاده می‌کنند که معمولاً اندازه‌های اطراف دارند. 41.8mm OD با زاویه تماس 45/45 درجه برای یک راه‌اندازی استاندارد بدون رزوه 1-1/8 اینچی. اگر در حال تعویض بلبرینگ هدست هستید، سریع‌ترین مسیر برای رسیدن به قسمت سمت راست اندازه‌گیری سه چیز با کولیس است: قطر خارجی، قطر داخلی و زاویه تماس بر روی مسابقه مهر شده یا قابل مشاهده است - نه فقط با "1-1/8 اینچ" سفارش دهید، که لوله فرمان را توصیف می کند، نه خود بلبرینگ.

هدست‌ها در یکی از در معرض‌ترین و پرکارترین نقاط دوچرخه قرار می‌گیرند - حمل بارهای فرمان، جذب شوک جاده و نشستن مستقیماً زیر ساقه جایی که آب و شن مستقیماً از لوله فرمان عبور می‌کند. این ترکیب بار و قرار گرفتن در معرض آلودگی به این معنی است که نوع یاتاقان، اندازه و کیفیت مهر و موم درست در اینجا بیش از هر قسمت دیگری از دوچرخه اهمیت دارد. بخش‌های زیر به این موضوع می‌پردازند که این یاتاقان‌ها چگونه در واقع اندازه هستند، چه چیزی یک یاتاقان خوب را از یک یاتاقان بد جدا می‌کند، و چند بار باید آنها را سرویس کرد.

بلبرینگ کارتریج در مقابل بلبرینگ شل

هدست‌های رزوه‌دار قدیمی - و برخی از هدست‌های بدون نخ قدیمی‌تر - از بلبرینگ‌های شل استفاده می‌کردند که مستقیماً در فنجان‌های ماشین‌کاری شده قرار می‌گرفتند و چیزی جز گریس و یک قفس سبک نگه نمی‌داشتند. این طراحی در حال حاضر تا حد زیادی در دوچرخه های مدرن منسوخ شده است. امروزه استاندارد تقریباً جهانی است بلبرینگ کارتریج مهر و موم شده : یک واحد مستقل با توپ‌ها، قفس و نژادها که به صورت یک قسمت به هم فشرده شده‌اند، به عنوان یک جزء به داخل لوله سر می‌افتند.

این تمایز برای هر کسی که تعمیر و نگهداری خود را انجام می دهد مهم است، زیرا این دو نوع به طور کامل متفاوت خدمات می دهند:

• بلبرینگ شل می‌توان آن‌ها را جدا کرد، تمیز کرد و در صورت استفاده از گودال یا فرسوده، خود توپ‌ها را به‌صورت جداگانه جایگزین کرد - برای هدست‌های قدیمی یا سبک Campagnolo که برای جدا شدن طراحی شده‌اند، مفید است.
• بلبرینگ کارتریج به عنوان یک واحد مهر و موم شده اند. بیشتر آنها برای باز شدن برای تمیز کردن طراحی نشده اند - وقتی مهر و موم از کار می افتد یا مسابقه ها بازی می کنند، کل کارتریج جایگزین می شود تا اینکه تکه به تکه سرویس شود.

بلبرینگ های هدست نیز از نظر مکانیکی با یاتاقان هایی که در جاهای دیگر دوچرخه یافت می شوند متفاوت است. یاتاقان ها در هاب یا براکت های پایین معمولاً یاتاقان های شیار عمیقی هستند که برای تحمل بار شعاعی مستقیم ساخته شده اند. یاتاقان های هدست تقریبا همیشه هستند بلبرینگ تماس زاویه ای - مسابقات به طور خاص با زاویه بریده می شوند زیرا یک هدست باید همزمان در برابر بارهای شعاعی و محوری ترکیبی مقاومت کند: وزنی که از طریق فرمان به پایین فشار می آورد، به علاوه نیروهای جانبی ناشی از فرمان و ترمز.

نحوه عمل سایز یاتاقان هدست (SHIS)

این قسمتی است که اکثر افرادی را که در حال تعویض بلبرینگ هدست هستند، به خود مشغول می کند. هدستی که به عنوان "1-1/8 اینچ" به بازار عرضه می شود، قطر لوله فرمان را به شما می گوید - هیچ چیزی در مورد ابعاد واقعی بلبرینگ نمی گوید. خود یاتاقان دارای سه عدد به اضافه یک کد زاویه است که در سطح صنعت استاندارد شده است سیستم شناسایی استاندارد هدست (SHIS) .

مشخصات کامل بلبرینگ هدست کارتریج به این صورت است: قطر بیرونی × قطر داخلی × عرض و به دنبال آن زاویه تماس مسابقه بالا و پایین - برای مثال، 41.8 x 30.5 x 8mm، 45°/45° . دو عدد زاویه مهم هستند زیرا همیشه یکسان نیستند: مسابقه داخلی (در برابر تاج چنگال یا مخروط هدست) و مسابقه بیرونی (در برابر قاب یا فنجان) را می توان در زوایای مختلف بسته به استاندارد برش داد.

اندازه گیری یک یاتاقان قدیمی زمانی که مشخصات آن مشخص نیست

هر دوچرخه ای با اسناد حمل نمی شود و کدهای مهر شده از بین می روند یا در ابتدا هرگز به وضوح چاپ نمی شدند. هنگامی که این اتفاق می افتد، کولیس دیجیتال تنها ابزار قابل اعتماد است – یک خط کش استاندارد به اندازه کافی دقیق نیست که یک یاتاقان 41.8 میلی متری را از یک یاتاقان 42 میلی متری تشخیص دهد و این تفاوت نیم میلی متری فاصله بین یاتاقانی است که به درستی می نشیند و یاتاقانی که جغجغه می کند.

• قطر خارجی (OD): در پهن ترین نقطه نژاد بیرونی اندازه گیری می شود - این همان چیزی است که با قاب یا فنجان تماس می گیرد.
• قطر داخلی (ID): اندازه گیری در سراسر سوراخ - این چیزی است که در برابر تاج چنگال یا مخروط فشرده سازی هدست قرار می گیرد.
• عرض: ارتفاع پشته خود یاتاقان، مستقیماً اندازه گیری می شود.
• زاویه تماس: به صورت برش زاویه دار روی نژادهای داخلی و خارجی قابل مشاهده است. اگر علامت گذاری نشده باشد، مقایسه آن با یک بلبرینگ مرجع شناخته شده یا نمودار سازنده ایمن ترین مسیر است.

شناسه های بلبرینگ جهانی نیز می توانند این فرآیند را میانبر کنند. برخی از یاتاقان های کارتریج دارای کدی مانند 6802 به طور مستقیم روی سپر مهر شده است، که به یک ترکیب دقیق شناسه/OD/عرض در کاتالوگ هر تولیدکننده بلبرینگ اشاره دارد - مفید است زیرا به این معنی است که جایگزینی اصلاً نباید از مارک اصلی دوچرخه باشد.

اندازه های شل توپ در هدست های قدیمی و نخ دار

برای هر کسی که هنوز یک هدست رزوه‌دار با بلبرینگ‌های شل واقعی را اجرا می‌کند یا آن را بازیابی می‌کند، اندازه‌بندی کاملاً متفاوت عمل می‌کند - از نظر قطر توپ به جای سه‌بعدی کارتریج. چهار اندازه وجود دارد که اکثریت قریب به اتفاق کاربردهای دوچرخه را تشکیل می دهند:

حتی در یک برند، تنوع تاریخی واقعی است: مشخصات هدست قدیمی خود Campagnolo یک مدل را با استفاده از 22 توپ در 3/16 اینچ فهرست می کند، در حالی که یک مدل نزدیک از همان دوران از 25 توپ در 5/32 اینچ استفاده می کند - بنابراین فرض اینکه اندازه دوچرخه بر اساس سن دوچرخه یا برند به تنهایی بی خطر نیست. روش قابل اعتماد مانند بلبرینگ های کارتریج است: توپ های قدیمی واقعی را با کولیس اندازه گیری کنید، یا قبل از سفارش تعویض، آنچه را که در حین سرویس بیرون می آید بشمارید و اندازه بگیرید.

کیفیت توپ نیز بیش از آن چیزی که اکثر مردم تصور می کنند اهمیت دارد. توپ های بلبرینگ با درجه گردی درجه بندی می شوند و برای استفاده از دوچرخه، درجه G25 به طور گسترده ای بیش از اندازه کافی در نظر گرفته می شود - پرداخت اضافی برای یک درجه با دقت بالاتر که به طور خاص به عنوان توپ های "دوچرخه" به بازار عرضه می شود، معمولاً یک بسته مارک دار را به جای یک سواری نرم تر خریداری می کند، زیرا تلورانس های موجود در حال حاضر بسیار فراتر از آن چیزی است که بارهای عملیاتی هدست نیاز دارد.

آب بندی و آلودگی: نقطه شکست واقعی

خرابی یاتاقان در هدست به ندرت به دلیل فرسودگی توپ ها در اثر خستگی مکانیکی است - تقریباً همیشه آلودگی از روی مهر و موم عبور می کند. هدست مستقیماً زیر ساقه و لوله فرمان قرار می‌گیرد، که به معنای اسپری جاده، بارانی که از فریم می‌بارد و عرق از سوارکار می‌چکد، همگی دقیقاً به سمت همان نقطه حرکت می‌کنند.

به همین دلیل است که کیفیت مهر و موم احتمالاً عامل بزرگتری در طول عمر هدست نسبت به درجه فولاد یا تعداد توپ است. برای سواران در شرایط مرطوب یا گرد و غبار، ارتقاء به بلبرینگ با مهر و موم محافظت بالاتر - معمولاً علامت گذاری شده است 2RS (لاستیکی دوبل مهر و موم شده) یا LLU - روشی ساده برای افزایش فواصل سرویس بدون تغییر هیچ چیز دیگری در مورد تناسب یا هندسه دوچرخه است.

• هر دو بلبرینگ را با هم تعویض کنید. حتی اگر فقط یاتاقان بالا یا پایین ناهموار باشد، سرویس دهی همزمان جفت توصیه استاندارد است - این دو نوردهی مشابه و مسافت پیموده شده مشابه دارند، بنابراین خرابی مشابه معمول است.
• هنگام چرخاندن میله‌ها به سمت جلو مراقب شیار یا احساس «بریدگی» باشید. این یک نشانه کلاسیک از یک مسیر فرسوده است که در مسابقه از حرکات کوچک مکرر در همان موقعیت سواری شکل می گیرد - که گاهی اوقات "برینلینگ" یا شاخص گذاری نامیده می شود.
• حلقه تراکم و درپوش بالایی را چک کنید، نه فقط بلبرینگ را. هدستی که شل یا بریدگی به نظر می رسد، گاهی اوقات یک مشکل تنظیم است، نه یک مشکل فرسوده - رد کردن مشکلات پیش بارگذاری قبل از تعویض قطعات باعث صرفه جویی در خرید غیر ضروری می شود.
• در همان بازه زمانی خدمات ترمز و پیشرانه روغن کاری کنید برای سواران در آب و هوای مرطوب، زیرا هدستی که در زمستان مرطوب و بدون توجه سوار شده است، یکی از رایج‌ترین مکان‌ها برای یافتن بلبرینگ توقیف شده یا حفره‌دار در سرویس کامل بعدی است.

انتخاب جایگزین: آنچه در واقع خوب را از بد جدا می کند

هنگامی که اندازه و زاویه تأیید شد، تصمیم باقی‌مانده این است که کدام بلبرینگ را واقعاً بخریم - و تفاوت‌های بین بلبرینگ کارتریج ارزان قیمت و یاتاقان ممتاز عینی است، نه فقط نام تجاری.

• مسابقات فولاد در مقابل فولاد ضد زنگ مسابقات ضد زنگ در برابر خوردگی که نمک و رطوبت جاده در یک فصل مرطوب ایجاد می کند، با قیمت متوسطی نسبت به فولاد استاندارد مقاومت می کنند.
• نوع مهر و موم یاتاقان‌های مهر و موم شده 2RS یا LLU نسبت به طرح‌های باز یا دارای محافظ سبک، آب و شن بیشتری می‌ریزند و به طور مستقیم فواصل خدمات را در آب و هوای مرطوب افزایش می‌دهند.
• کیت فنجان فول کارتریج در مقابل یاتاقان باز یک کارتریج کامل مهر و موم شده برای اکثر سوارکاران راحت تر است که به درستی سرویس کنند. سیستم های فنجانی و مخروطی باز نیاز به تنظیم دقیق تری دارند اما امکان تعویض تک تک توپ را فراهم می کنند.
• مشخصات زاویه منطبق بلبرینگی با OD و ID صحیح اما زاویه تماس اشتباه در هنگام فرمان نادرست همچنان از نظر فیزیکی مطابقت دارد - همیشه کد زاویه را تأیید کنید، نه فقط ابعاد.
• مسابقه اسپلیت در مقابل تاج جامد در حین تعویض چنگال، نصب و جدا کردن تاج اسپلیت راحت تر است، که مهم است که هدست بیش از یک بار سرویس شود یا چنگال تعویض شود.
• سازگاری متقابل برند بسیاری از یاتاقان‌های کارتریج دارای ابعاد حفره/OD/عرض جهانی یکسانی در برندها هستند، بنابراین یک بلبرینگ با مشخصات یکسان تولیدکننده یاتاقان‌ها اغلب به‌عنوان جایگزینی برای قطعه‌ای با نام تجاری خاص دوچرخه کار می‌کند.

چک لیست سریع قبل از سفارش بلبرینگ هدست

قبل از ثبت سفارش، با عبور از این نقاط از رایج‌ترین دلیلی که یک یاتاقان جایگزین بازگردانده می‌شود، جلوگیری می‌کند - این بلبرینگ با لوله فرمان مناسب است اما نه با صندلی واقعی بلبرینگ:

• آیا OD، ID و عرض را با کولیس اندازه گیری کرده اید؟ به جای اینکه اندازه هدست را از روی برچسب "1-1/8 اینچ" یا "1.5 اینچ" فرض کنیم؟
• آیا زاویه تماس را می دانید، آیا این 45 درجه/45 درجه است یا تنظیم ترکیبی 36 درجه/45 درجه، از یک کد مهر شده یا نمودار مرجع SHIS؟
• آیا بلبرینگ بالا و پایین را با هم تعویض می کنید؟ به جای آن چیزی که در حال حاضر پر سر و صدا است؟
• آیا محیط سواری نیاز به مهر و موم ارتقا یافته دارد؟ مانند 2RS یا LLU، با توجه به اینکه معمولاً چه مقدار آب و شن به این قسمت از دوچرخه می رسد؟
• آیا تنظیم پیش بارگذاری ساده را رد کرده اید؟ قبل از اینکه فرض کنیم خود یاتاقان نیاز به تعویض دارد؟