نحوه نصب بلبرینگ هدست دوچرخه: راهنمای کامل

نصب صحیح بلبرینگ هدست دوچرخه زمانی که فرآیند را درک کردید ساده است: فنجان ها را تمیز کنید، یاتاقان ها را فشار دهید یا قرار دهید، چنگال و ساقه را دوباره جمع کنید، و پیش بارگذاری را تا زمانی تنظیم کنید که بازی با چرخش صاف به صفر برسد. اکثر نصب ها با ابزارهای اولیه 20 تا 40 دقیقه طول می کشد. درست کردن آن به معنای جلویی پاسخگو، فرمان دقیق و یاتاقان هایی است که به جای اینکه در عرض چند ماه از کار بیفتند، هزاران مایل دوام می آورند.

این که آیا شما در حال تعویض فرسوده هستید بلبرینگ هدست دوچرخه در یک دوچرخه جاده ای یا نصب شده جدید بلبرینگ هدست دوچرخه تا دوچرخه کوهستان، این راهنما هر مرحله را با جزئیات پوشش می دهد - از شناسایی استاندارد هدست شما تا گشتاور صحیح پیچ های ساقه.

آشنایی با استانداردهای هدست قبل از خرید بلبرینگ

رایج ترین اشتباه نصب، خرید بلبرینگ هدست دوچرخه اشتباه است. چندین استاندارد ناسازگار وجود دارد و اختلاط آنها شکست یا تناسب غیرممکن را تضمین می کند.

چهار نوع اصلی هدست

• رشته ای (1 اینچی): در دوچرخه های قدیمی تر جاده و شهر یافت می شود. از مهره قفلی و مخروط برای تنظیم پیش بار یاتاقان استفاده می کند. به طور فزاینده ای در ساخت های جدید نادر است.
• پیش تنظیم / بدون رشته: استاندارد مدرن در اکثر دوچرخه ها از دهه 1990. مهره ستاره ای یا پلاگین منبسط کننده در داخل فرمان، پیش بارگذاری را از طریق پیچ درپوش ساقه تنظیم می کند.
• یکپارچه (IS): بلبرینگ ها مستقیماً در فرورفتگی های ماشینکاری شده در لوله سر قرار می گیرند - بدون فنجان فشرده. رایج در قاب های کربنی. یاتاقان ها به راحتی جدا می شوند و تعویض می شوند.
• Zero-Stack (EC/ZS): فنجان های خارجی فشار داده شده به لوله سر؛ یاتاقان برای به حداقل رساندن ارتفاع پشته پایین تر قرار می گیرد. محبوب در عملکرد MTB و قاب های شنی.

ابعاد بحرانی برای اندازه گیری

قبل از سفارش بلبرینگ هدست دوچرخه، این سه عدد را اندازه بگیرید یا تأیید کنید:

استفاده از زاویه صندلی اشتباه - مثلاً یک یاتاقان 36 درجه در یک فنجان 45 درجه - به جای تماس کامل، تماس نقطه ای ایجاد می کند و یاتاقان در عرض چند صد مایل حفره ایجاد می کند.

ابزار و مواد مورد نیاز شما

داشتن تجهیزات مناسب قبل از شروع کار باعث صرفه جویی در زمان و محافظت از قاب می شود. برای اکثر نصب‌های بدون نخ، نیازی به پرس کارگاهی نخواهید داشت – ابزار پرس هدست (حدود 30 تا 60 دلار) کار را به خوبی انجام می‌دهد.

• پرس هدست (برای هدست‌های فنجانی): میله‌ای رزوه‌دار با دیسک‌های اندازه‌ای که فنجان‌ها را به‌طور مربع به داخل می‌کشد.
• حذف کننده / پانچ لیوان هدست: رانش پلکانی که فنجان های قدیمی را بدون آسیب رساندن به لوله سر بیرون می زند
• مهره تنظیم ستاره (برای فرمان های بدون رزوه): مهره ستاره را به عمق صحیح هدایت می کند، معمولاً 15 تا 20 میلی متر زیر بالای فرمان
• آچار گشتاور: پیچ های ساقه معمولاً به 5-6 نیوتن متر نیاز دارند. پیچ درپوش بالایی 4-5 نیوتن متر
• گریس بلبرینگ: یک گریس ضد آب و با وزن متوسط مانند Phil Wood یا Park Tool PolyLube 1000
• پاک کننده و پاک کننده کهنه: برای حذف گریس های قدیمی و بررسی مسابقات برای حفره
• کولیس ورنیه: برای تایید ابعاد بلبرینگ قبل از فشار دادن

اگر با یک هدست یکپارچه کار می کنید - نوعی که یاتاقان ها مستقیماً به قاب می افتند - اصلا نیازی به پرس نیست و کل کار فقط با کلید آلن و گریس قابل انجام است.

گام به گام: نحوه نصب بلبرینگ هدست دوچرخه

دنباله زیر برای یک هدست استاندارد بدون نخ 1-1/8 اینچی، رایج‌ترین راه‌اندازی در دوچرخه‌های جاده، سنگ‌ریزه و کوهستان مدرن، اعمال می‌شود. مراحل 3 تا 5 را برای سیستم های یکپارچه یا مخروطی همانطور که ذکر شد تطبیق دهید.

مرحله 1 - قسمت جلویی را به پایین بکشید

1. پیچ های گیره ساقه (معمولاً دو یا چهار پیچ M5) را باز کنید و ساقه را از فرمان جدا کنید.
2. پیچ درپوش بالایی را باز کنید و درپوش را بردارید.
3. چنگال را به سمت پایین بلغزانید و از طریق لوله سر بیرون بیاورید، یاتاقان ها و هر فاصله ای که آزاد می شوند را بگیرید.
4. به ترتیب توجه کنید: یاتاقان بالا، روکش بالا / مهر و موم، جداکننده، ساقه، کلاهک بالا - برای مونتاژ مجدد به صورت معکوس.

مرحله 2 - حذف جام های قدیمی (فقط هدست های جام خارجی)

جداکننده لیوان هدست را از طرف مقابل وارد کنید و با یک پتک محکم ضربه بزنید، طرفین متناوب برای حفظ خارج شدن فنجان به طور یکنواخت. هرگز از پانچ استاندارد مستقیماً روی لبه فنجان استفاده نکنید - خطر تغییر شکل یا زخم شدن سوراخ لوله سر را دارید که می تواند باعث کج نشستن فنجان جدید شود.

برای هدست های یکپارچه، هیچ فنجانی برای جدا کردن وجود ندارد. به سادگی صندلی های بلبرینگ را تمیز کنید.

مرحله 3 - لوله سر را بازرسی و آماده کنید

داخل لوله سر را با چربی گیر تمیز کنید. انگشت خود را دور سوراخ بکشید - سطح باید صاف و بدون خراشیدگی، لکه های بلند یا خوردگی باشد. در فریم های فولادی، یک پوشش نازک از گریس ضد خوردگی روی سوراخ، عمر فنجان را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. قاب های کربنی باید خشک تمیز شوند. گریس می تواند باعث ایجاد شکاف بین کامپوزیت و فلز شود.

مرحله 4 - در فنجان های جدید فشار دهید

دیسک های پرس صحیح را انتخاب کنید - آنها باید فقط روی لبه بیرونی فنجان قرار گیرند، نه روی خود بلبرینگ. میله پرس هدست را از داخل لوله سر عبور دهید، هر دو دیسک را در جای خود قرار دهید و مهره را ابتدا با دست ببندید تا همه چیز هماهنگ شود.

سپس به آرامی با یک آچار محکم کنید و به صورت چشمی بررسی کنید که هر دو فنجان به طور یکنواخت پیش می روند. در لحظه ای که هر فنجان به طور کامل تراز شده یا به عمق مناسب فرو رفته است، فشار را متوقف کنید - فشار بیش از حد فنجان را مخدوش می کند و زاویه صندلی بلبرینگ را خراب می کند. وقتی کف فنجان به پایان رسید، یک افزایش ناگهانی مقاومت را احساس خواهید کرد.

برای سیستم های یکپارچه، این مرحله را به طور کامل نادیده بگیرید - بلبرینگ به سادگی به داخل شکاف قاب می افتد.

مرحله 5 - بلبرینگ ها را چرب کرده و نصب کنید

یک لایه نازک از گریس ضد آب را روی موارد زیر بمالید:

• سطح مسابقه جام بلبرینگ
• مسابقه تاج روی چنگال (صندلی بلبرینگ پایین)
• لبه های بیرونی یاتاقان های کارتریج مهر و موم شده در صورت استفاده

بلبرینگ های شل نیاز به گریس بسته بندی شده در نگهدارنده دارند. بلبرینگ های هدست دوچرخه کارتریج مهر و موم شده از قبل دارای گریس داخلی هستند و فقط به یک پوشش سبک روی سطوح تماس نیاز دارند. یاتاقان ها را طوری جهت دهید که طرف مهر و موم شده به سمت بیرون (دور از قاب) برای مقاومت بهتر در برابر آب باشد.

مرحله 6 - چنگال و فرمان را دوباره جمع کنید

چنگال را از طریق لوله سر به سمت بالا بلغزانید. یاتاقان بالایی، سپس هر نوع مهر و موم یا پوشش، سپس فاصله دهنده ها را در ارتفاع پشته دلخواه خود، سپس ساقه قرار دهید. ساقه باید حداقل 2 تا 3 میلی متر زیر بالای فرمان قرار گیرد - اگر فرمان همسطح یا پایین تر از ساقه باشد، نمی توانید پیش بارگیری مناسب ایجاد کنید.

بررسی کنید که مهره ستاره (در صورت وجود) به درستی قرار گرفته باشد - از یک ستاره مهره تنظیم کننده برای هدایت آن استفاده کنید 15 میلی متر زیر بالای فرمان . اگر از دوشاخه گسترش دهنده استفاده می کنید، در این مرحله آن را با انگشت سفت کنید.

مرحله 7 - پیش بارگذاری بلبرینگ را تنظیم کرده و Play را بررسی کنید

این حیاتی ترین تنظیم است. پیچ و مهره کلاهک بالایی را تا زمانی که مقاومت سبکی را احساس کنید - تقریباً با انگشت محکم کنید. سپس:

1. ساقه را با چرخ جلو تراز کنید.
2. ترمز جلو را فشار دهید و دوچرخه را به جلو و عقب تکان دهید. هر گونه لرزش یا حرکت در لوله سر به این معنی است که پیش بارگذاری کافی نیست - پیچ کلاهک بالایی را محکم کنید افزایش 1/8 دور و دوباره تست کنید
3. چرخ جلو را بلند کرده و میله ها را به چپ و راست بچرخانید. فرمان باید با سفتی یا بریدگی صفر سر بخورد. اگر کشیده شود، پیش بارگیری خیلی سفت است - پیچ کلاهک بالایی را کمی جدا کنید.
4. پس از بارگذاری صحیح، پیچ های گیره ساقه را مطابق با مشخصات گشتاور سازنده سفت کنید (معمولا 5-6 نیوتن متر برای آلومینیوم، 4-5 نیوتن متر برای کربن). در صورت وجود پیچ ​​و مهره های متعدد، به صورت ضربدری سفت کنید.
5. بازی را مجدداً بررسی کنید - سفت کردن ساقه می تواند به طور نامحسوسی پیش بارگیری را تغییر دهد، بنابراین یک بار دیگر تست سنگ ترمز را انجام دهید.

نصب Crown Race روی چنگال

نژاد تاج یاتاقان پایینی است که بر روی تاج چنگال فشار می آورد. اغلب نادیده گرفته می شود، اما باید کاملاً در جای خود قرار گیرد - یک شکاف حتی 0.5 میلی متری می تواند باعث شود که یاتاقان پایین تراز نشده و به سرعت از کار بیفتد.

از یک تاج ریس ستر (یقه شکافی که روی فرمان به سمت پایین می لغزد) استفاده کنید و با پتک محکم به آن ضربه بزنید. از طرف دیگر، طول یدکی لوله پی وی سی با قطر مناسب در یک پیچ کار می کند. نژاد باید صاف و بدون شکاف قابل مشاهده بین سطح زیرین آن و سطح تاج چنگال بنشیند.

هدست های یکپارچه از مسابقه تاج استفاده نمی کنند - بلبرینگ پایینی فنجانی شکل خاص خود را دارد که مستقیماً روی تاج چنگال قرار می گیرد.

کارتریج مهر و موم شده در مقابل بلبرینگ شل: کدام را باید نصب کنید؟

اکثر یاتاقان‌های هدست دوچرخه مدرن، واحدهای کارتریج مهر و موم شده هستند و دلیل خوبی هم دارد. در اینجا نحوه مقایسه آنها آمده است:

برای مسافران در هوای مرطوب و دوچرخه‌سواران کوهستان، کارتریج‌های مهر و موم شده از نظر راحتی و دوام برنده هستند. برای تور و دوچرخه‌های جاده‌ای قدیمی که قابلیت تعمیر طولانی‌مدت اهمیت دارد، سیستم‌های توپ شل هنوز یک انتخاب معقول هستند - اما آنها نیاز به روغن کاری مجدد هر 3000 تا 5000 کیلومتر یا سالانه دارند، هر کدام که زودتر اتفاق بیفتد.

اشتباهات رایج نصب و راه های جلوگیری از آنها

حتی مکانیک های با تجربه در حین نصب بلبرینگ هدست با مشکلاتی مواجه می شوند. اینها شایع ترین مشکلات گزارش شده و راه حل های آنها هستند:

فنجان ها در یک زاویه فشرده می شوند

ناشی از شروع پرس بدون تراز کردن فنجان عمود بر سوراخ. پیشگیری: هر دو فنجان را با دست شروع کنید، سپس از ابزار پرس برای کشیدن همزمان آنها استفاده کنید و هر چند نوبت مربع بودن را بررسی کنید.

پخش مداوم هدست پس از تنظیم

قسمت بالای فرمان همسطح یا زیر قسمت بالای ساقه است. اگر فرمان در همان ارتفاع بالای پشته اسپیسر/ساقه شما باشد، جایی برای درپوش بالایی برای اعمال پیش بارگذاری رو به پایین وجود ندارد . فرمان را کوتاهتر کنید یا پشته اسپیسر را کم کنید تا فرمان 3 تا 5 میلی متر بالاتر از بالاترین قطعه بیرون بزند.

فرمان سفت پس از نصب

سفت شدن بیش از حد پیچ درپوش بالایی علت معمول است. ابتدا پیچ های ساقه را باز کنید، سپس درپوش بالایی را با یک چهارم چرخش برگردانید تا فرمان آزادانه جریان یابد، سپس پیچ های ساقه را دوباره سفت کنید.

صدای جیغ از هدست

اغلب به دلیل چربی ناکافی روی تاج یا سطح تماس یاتاقان ایجاد می شود. تمام سطوح تماس را جدا کرده، کاملاً تمیز کنید و دوباره چرب کنید. در فرمان‌های کربنی، یک کاربرد بسیار نازک از ترکیب مونتاژ کربن در سطح مشترک ساقه، بدون ایجاد گشتاور بیش از حد گیره، بیشتر خش‌خوردگی‌ها را از بین می‌برد.

سایش سریع یاتاقان (حفره شدن در 500 کیلومتر)

معمولاً ناهماهنگی زاویه صندلی (بلبرینگ 36 درجه در فنجان 45 درجه) یا فنجانی که به صورت کج فشرده شده است. یاتاقان قدیمی را بررسی کنید - اگر مسیر سایش یک خط باریک است نه یک نوار پهن، یاتاقان روی یک تماس نقطه ای کار می کرد. یاتاقان های هدست دوچرخه را که به درستی مشخص شده اند تعویض کنید و از مربع بودن فنجان ها اطمینان حاصل کنید.

چگونه بفهمیم که یاتاقان های هدست دوچرخه چه زمانی نیاز به تعویض دارند

گرفتن زودهنگام ساییدگی بلبرینگ از آسیب رسیدن به لوله سر و تاج چنگال قاب جلوگیری می کند. مراقب این نشانه ها باشید:

• در هنگام ترمز گرفتن یا کلیک کردن: نشانه کلاسیک یاتاقان های شل یا گودال. دوچرخه را روی ترمز جلو تکان دهید - هر حرکتی در لوله سر، بازی را تأیید می کند.
• فرمان بریدگی: فرمان را به آرامی در حالی که چرخ جلو بلند شده است بچرخانید. گیره‌های نمایه‌شده - احساس می‌کنند که میله‌ها می‌خواهند به سمت راست بچسبند - نشان‌دهنده فرورفتگی روی بلبرینگ‌ها در اثر بارگذاری ضربه‌ای مکرر است.
• چرخش خشن یا شنی: یک بلبرینگ را از هم جدا کرده و بین انگشتان خود بچرخانید. باید به صورت شیشه ای بچرخد. هر گونه لکه ساییده یا ناهموار به این معنی است که تعویض آن به تعویق افتاده است.
• زنگ زدگی یا آلودگی قابل مشاهده: وقتی بلبرینگ را بیرون می‌کشید، گریس تغییر رنگ داده یا رگه‌های نارنجی رنگ، سیگنال ورود رطوبت را می‌دهد. حتی اگر یاتاقان همچنان صاف است، آن را تعویض کنید - در طی چند روز پس از آلودگی آب، زنگ شروع به ایجاد زنگ در مسابقات می کند.

به عنوان یک بازه نگهداری کلی، یاتاقان های هدست را هر 5000 کیلومتر در دوچرخه های جاده و هر 1000 تا 2000 کیلومتر در دوچرخه های کوهستانی که در شرایط مرطوب یا گلی استفاده می شوند، بررسی کنید. بلبرینگ هدست دوچرخه کارتریج مهر و موم شده در جاده ها به طور معمول دوام می آورد 15000-20000 کیلومتر قبل از نیاز به تعویض اگر تمیز و خشک نگهداری شود.

لوله های سر مخروطی و هدست های استاندارد ترکیبی

بسیاری از دوچرخه های کوهستانی مدرن و قاب های سنگریزه ای از لوله های سر مخروطی استفاده می کنند: 1.5 اینچ در پایین و 1-1/8 اینچ در بالا . اینها به دو اندازه مختلف یاتاقان در یک هدست نیاز دارند - یک بلبرینگ پایینی بزرگتر و یک یاتاقان بالایی استاندارد. خرید یک هدست همسان از یک سازنده، حدس و گمان را از بین می برد.

برخی از قاب‌ها، به‌ویژه دوچرخه‌های اندرو و DH، از فنجان‌های پایین‌تر بزرگ (56 یا 62 میلی‌متر) برای جا دادن چنگال‌های بزرگ استفاده می‌کنند. اگر از مشخصات قاب خود مطمئن نیستید، از فنجان های هدست قدیمی عکس بگیرید و شماره قطعه را جستجو کنید یا مستقیماً با سازنده قاب تماس بگیرید - آنها معمولاً نمودارهای سازگاری هدست را منتشر می کنند.

نکات نگهداری برای افزایش عمر بلبرینگ

نصب صحیح تنها بخشی از معادله است. نحوه نگهداری از هدست پس از نصب تعیین می کند که یاتاقان های هدست دوچرخه چقدر دوام می آورند.

• از هدایت فشار شوینده به سمت هدست خودداری کنید. نوارهای فشار بالا از یاتاقان های مهر و موم شده سریعتر از سواری معمولی گریس می شود. به جای آن از شلنگ کم فشار یا پارچه مرطوب استفاده کنید.
• پیش بارگذاری را هر 3 تا 6 ماه یکبار بررسی کنید. ساقه ها می توانند با گذشت زمان کمی شل شوند و اجازه دهند بازی هدست توسعه یابد. تست سنگ ترمز پنج ثانیه طول می کشد و قبل از هر گونه آسیبی مشکل را شناسایی می کند.
• سیستم های توپ شل را سالانه مجدداً چرب کنید. جداسازی کنید، با چربی‌زدا تمیز کنید، مسابقات را برای حفره‌زدگی بررسی کنید و با گریس ضدآب تازه بسته‌بندی کنید.
• از درزگیرهای لاستیکی یا پوشش های گرد و غبار استفاده کنید. بسیاری از کیت های هدست شامل مهر و موم های لاستیکی هستند که بین بلبرینگ و محیط بیرون قرار می گیرند. اطمینان حاصل کنید که آنها در هنگام مونتاژ مجدد به درستی قرار گرفته اند.
• پس از تصادف یا برخورد شدید، فوراً بازرسی کنید. یک ضربه بزرگ - افتادن دوچرخه یا فرود سخت در چرخ جلو - می تواند تورفتگی هایی در مسابقه بلبرینگ ایجاد کند. اگر بعد از تصادف، فرمان احساس ناخوشایندی داشت، هدست را بکشید و بررسی کنید.